Acabamentos e comandos.

Cápsula de inibidor volátil de corrosão para áreas sujeita a ferrugem ou corrosão. Fita 3M de proteção PU nas áreas de atrito de carenagem de motor.

Diversão no hangar - Tiro ao Alvo

Um pouco de diversão para distrair.

Ao contrario como algum ONG ladrão e indústria de idiota plin plin canal de TV afirma, praticar tiro ao alvo não me fez tornar psicopata ou assassino de própria família.

Fiação elétrica, cabos - Part 3. Freios

Freios conectados.

Ao invés de projeto original com freio independente, optei por sistema de freio com acionamento manual único. Creio que no caso de avião tri-ciclo a necessidade de freio diferencial é mínima.

Ainda por eu ter que fazer boa parte das minhas aulas com Savannha, após de trocar idéia com meu instrutor, ele também recomendou sistema de freio único.

Manta de isolamento termoacustico colado. Começando a organizar as fiações

Fiação elétrica, cabos - Part 2

Após de algumas semanas se atualizações devido aos trabalhos (sim.... trabalho também final de semana) no fim de semana passada decidimos dar uma adiantada na pare elétrica.

A pesar que o chicote já tem montado de fabrica, o duro foi entender as descrições abreviados em meio italiano que consta nos cabos.....E manual fraco que não ajuda em muita coisa.

Alias, este foi uma das reclamações dos quem montou Savannha, manual com descrição fraca, às vezes não precisa ou com informações erradas. Como já foi “alertado” desde inicio, sempre tento cruzar informações com outra sessão do manual.

Após de uma tarde inteira, conseguimos identificar e montar maioria das conexões elétricas. Os conectores agrupados não foram montados, pois creio que ainda vamos achar alguns cabos soltos e decidimos montar somente após de certificar todas. 

Parte elétrica esta 80% concluídas.

Painel de instrumento no lugar, mas ainda não esta 100% concluído.

Cabo de afogador montado e instalado

Fiação elétrica, cabos e interruptores

Fiação elétrica.
Definitivamente parte que não é da minha especialidade. A pesar que vir com chicote montado e identificado de fabrica, me custa achar qual e qual dentro de tantas fiações......
Mas vamos tentando.

Chaves interruptor e acionador de ar quente de cabine

Cabo de manete de potência
Cortados e montados. Próximo passo será ajustes e a montagem de cabos de afogador.

Revisão – Sistema de combustível
Nos dias sem muita inspiração eu pego os manuais e faço uma revisão passo-passo dos que já foi feito. Constatei que tinha esquecido de instalar filtro de gasolina pré-bomba...

Pára-brisa e teto “skylight” concluída

Montagem de pára-brisa e teto “skylight” concluída

Ate que não era tão complicado como imaginei. Também tive a desagradável surpresa que durante o transporte, ocasionou alguns pequenos riscos no lexan. Nada grave.

 

E estou entrando em outra área temível (para mim) que seria a parte elétrica. 

Porta Estática inter-conectada, falta conectar ao painel.

Pára-brisa

Agora vem a fase de instalação de pára-brisa.

No projeto de Savannah, pára-brisa é rebitado diretamente no tubo de estrutura de cabana.

Estas furações têm que ser perfeitamente centralizadas para haver um contato homogêneo de lexan com a estrutura.

Sempre esqueci de registrar o passo-passo, creio que estes seriam as ultimas tarefas deste tipo, então vou aproveitar para registrar aqui a técnica que utilizo para marcar e indexar as furações deste tipo;

Primeiro passo: Colar fita de mascada (daqueles utilizadas para mascarar as pinturas) na face de tubo onde ira ser feitas às furações.

Segundo passo: Pegar uma régua, preferencialmente bem regidas e marcar (ou ate sujar) uma das superfícies com grafite, ou marcador.

Terceiro passo: Esfregar a régua para que a tinta marque na superfície de fita de mascada. Neste caso especifico, como são dois tubos paralelos, não há necessidade de se preocupar de manter a régua paralela enquanto esfregar.

Marcar espaçamento das furações, puncionar inicio das furações com punção automático. Depois de furar a própria mão num dos típicos “ahh, mas é so um ultimo furo”, não faço mais nada sem puncionar primeiro, especialmente quando se trata de tubos, por mais fácil e simples que seja.

Furar com muito atenção.

 Pronto !

Também completando mais um trecho de tubulação de combustível