Circuito de combustivel - Teste

Teste de circuito de combustível.

Foi constatado um pequeno vazamento nos junções de manômetro de pressão de combustível (mecânico). Solução fácil.

A mangueira visível no foto é extensão que conectei no retorno de combustível, somente para efeito de teste, após de montagem das asas o retorno é conectado a tanque direito.

 

Cabos de comando - ajuste de tensão

Cabos de comandos ajustados conforme a recomendação de manual

18-24 lbs nos cabos de elevador

E

11-15 lbs nos cabos de leme de direção. 

Fiação elétrica part 7 (!!), Cilindro de Freio

Ainda na parte elétrica, manual original é uma porcaria conforme a reclamação dos que já trabalhou nela. Bateria instalada e conectada, adicionalmente foi instala uma chave geral. Falta pouco agora.....

   

Troca de cilindro de freio

Re-instalado o cilindro de freio diferencial (no pedal) devido que o cilindro de freio no manche não gera curso (ou volumem) suficiente para a pinça original de Savannah.

 

Portas - Parte 3

Concluída a montagem das portas, com fechaduras e janelas de ar instalado, depois de instalação das asas serão instalados na fuselagem.

Para-queda Balística, part 2

Instalação de para-queda “molistica” de Sr. Werner Scherape

A cinta de retenção já foi instalada anteriormente, no meu caso e nos casos de avião com design similar a CH701, a cinta é passada pela parte interna da fuselagem, e finalmente fixada no trem de pouso. Assim quando acionado (espero que nunca precise..) mesmo com falha estruturar de caverna estarei amparado pela PQD.

Instalado o compartimento inferior de container de para-queda, aqui vai o sistema de disparo a mola, o velame, as linhas. 

 

De lá a cinta passa por um freio, que fica no bagageiro dentro de cabine, onde também ficara uma parte do sistema de disparo, facilitando assim as inspeções quando necessários.

 

Instalação ainda não concluída,

 

Sangramento do sistema de freios

Sangramento do sistema de freios.

Depois de +- 10 tentativas, sangrando de cima, de baixo, bolhas de ar continua persistindo no sistema de freios, e nada acionamento das pinças de freios, que sequer se mexe. 

Como tenho o kit de cilindro mestre acionado por pedal original. Partimos para o método mais primitivo de teste, isolar os componentes e testar um por um.

Após de algumas horas de teste, concluímos que todo sistema esta em perfeito funcionamento, o problema esta no cilindro mestre de acionamento manual Matco MC-7 que não esta gerando pressão alguma.

Contactei Matco para ver possíveis soluções.

 Freios sangrados, sem bolha de ar no circuito.

Fiação elétrica part 6, luz de pouso, antena VHF

Neste final de semana consegui dar uma fugida para continuarmos revisão de partes elétricas e fiações.

Primeiro teste de funcionamento de parte elétrica:

Compensador elétrico: OK !

Funcionou!! Sem cheiro que queimados ou saindo fumaça....rsrsrsrs

Luz de pouso instalado em asa esquerda

Reforço interno de base de antena VHF instalado, fio terra de antena instalada.